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热海沙滩线的由来
半个多世纪以来,热海沙滩线一直深受当地居民和游客的喜爱
下面将通过当时的照片为您介绍其发展历程
于萩原邸前在水下安置固定墩
昭和39年6月(1964年6月)
于海上酒店前设置地基模板
昭和39年6月(1964年6月)
进行中的护岸地基挖掘工作
昭和39年6月(1964年6月)
为护岸地基浇筑混凝土 弁天岛附近
昭和39年6月(1964年6月)
主体内侧 夯实地基
昭和39年6月(1964年6月)
伊豆山基础墩
昭和39年8月(1964年8月)
在伊豆山海岸移设消波块
昭和39年9月(1964年9月)
主体框架 国立医院前
昭和39年9月(1964年9月)
三工区主体施工进展状况
昭和39年9月(1964年9月)
弁天岛附近填土前的状况
昭和39年10月(1964年10月)
门川填埋地基混凝土
昭和39年10月(1964年10月)
大黑崎取土场 昭和39年11月(1964年11月)
横磯桥台伊豆山方向 昭和39年12月(1964年12月)
弁天桥框架支撑工程 昭和40年1月(1965年1月)
轮胎压路机压实地面 昭和40年1月(1965年1月)
国立医院前展望 昭和40年2月(1965年2月)
热海酒店前施工进展状况
昭和40年3月(1965年3月)
伊豆山桥热海桥台 昭和40年3月(1965年3月)
伊豆山的墩墙砌块 昭和40年3月(1965年3月)
稻村方向沟形框架 昭和40年3月(1965年3月)
门川填海造地的六角墩
昭和40年3月(1965年3月)
CBR测试中 昭和40年3月(1965年3月)
横矶桥施工进展 昭和40年4月(1965年4月)
伊豆山的墩墙砌块 昭和40年4月(1965年4月)
开通
开通时的收费站
开车时的伊豆山桥
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